京福電気鉄道丸岡線

丸岡線（まるおかせん）は、かつて福井県坂井郡丸岡町（現在の坂井市）の本丸岡駅から春江町（同じく現在の坂井市）の西長田駅（現在の西長田ゆりの里駅）までを結んでいた京福電気鉄道（福井鉄道部）の鉄道路線である。1968年（昭和43年）に全線が廃止された。

路線データ

路線距離（営業キロ）：7.6 km
軌間：1067 mm
駅数：7駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線

歴史

丸岡線は、丸岡鉄道の手によって開業した路線である。当初は丸岡町から吉田郡森田村（現：福井市森田）を経て福井市に至る路線として計画されていたが、九頭竜川の架橋に多額の費用がかかるため断念し、丸岡町 - 北陸本線（現・ハピラインふくい線）丸岡駅間に改めた。

1915年（大正4年）6月22日に本丸岡駅 - 上新庄駅間4.3 kmが開通した。当初は762 mm軌間、蒸気動力の軽便鉄道で、1930年（昭和5年）5月1日に1067 mmに改軌、電化した。同年10月12日に上新庄駅を廃止して国鉄丸岡駅に乗り入れた。1931年（昭和6年）6月15日に丸岡駅 - 西長田駅間3.3 kmが開通し、三国芦原電鉄（後の三国芦原線）と接続した。

1944年（昭和19年）12月1日に、永平寺鉄道とともに京福電気鉄道に吸収合併され、同社の丸岡線となった。

1948年（昭和23年）の福井地震被害と復旧によって債務が圧迫した上にモータリゼーションの進行で乗客が減少した。そのため、1968年（昭和43年）7月10日限りで西長田駅 - 本丸岡駅間の丸岡線全線が廃止された。最終電車は22時40分、西長田発の電車だった。

1963年（昭和38年）に、北陸本線の電化のため国鉄（当時）からの要請で、国鉄北陸本線を跨ぐ跨線橋のかさ上げ工事を行っている。また、同時期に京福電気鉄道は丸岡線の廃止を検討していたが、この時は地元自治体からの猛烈な反発に会い、廃止を免れている。

本丸岡駅は廃止後、丸岡バスターミナルとして丸岡地域の交通の中心となっている。また、坂井市坂井町福島（北陸本線丸岡駅の650 m南）には丸岡線との立体交差の跡である橋脚が残っているのをはじめ、沿線の各所に遺構が残されている。